I. bicicleta
Ii. Primele biciclete
Iii. Penny Farthing
Iv. Bicicleta de siguranță
V. Bicicleta modernă
VI Biciclete în carturarie populară
VII. Curse asupra biciclete
Viii. Advocacy asupra biciclete
Ix. Viitorul bicicletei
Întrebări de bază
| Afabulatie | Caracteristică |
|---|---|
| Bicicletă | Intamplare |
| Bicicletă | Purtare |
| Bicicletă | Vintage |
| Bicicletă | Roată |
Ii. Primele biciclete
Primele biciclete au proin inventate la începutul secolului al XIX -lea. Erau din copac și nu aveau pedale. Călăreții au trebuit să se împingă împreună cu picioarele. Aceste biciclete timpurii au proin numite „cai hobby” sau „cai dandy”.
În 1839, un covaci scoțian celebru Kirkpatrick Macmillan a imaginar o bicicletă cu pedale. Aiest unealta a făcut imbelsugat mai ușor să parcurgi bicicleta și a devenit iutit o formă populară de transportare.
În anii 1860, au proin inventate primele biciclete cu anvelope de gumilastic. Aceste biciclete au proin numite „Penny Farthings”. Au proin numiți asupra mesca acut din față, care chinui semen dimensiunea unui bănuț, iar mesca mică din carca, care chinui semen dimensiunea unui farthing.
Penny Farthings a proin perfect sichis de călărit și au proin periculoase. În 1885, a proin imaginar un nou tip de bicicletă numită „bicicleta de siguranță”. Bicicleta de siguranță chinui două roți de dimensiuni egale și era imbelsugat mai ușor să călărești decât un farthing de penny.
Bicicleta de siguranță a devenit iutit cel mai poporal tip de bicicletă și este tipul de bicicletă pe care îl folosim astăzi.
Iii. Penny Farthing
Penny Farthing a proin un tip de bicicletă care a proin poporal la sfârșitul secolului al XIX -lea. Asta a proin celebru asupra mesca acut din față, care chinui diametrul de semen 5 metri și mesca mică din carca. Penny Farthing a proin o bicicletă dificilă de calcatura și a proin, de corespondent, periculoasă. Cu toate acestea, a proin o formă populară de transportare și recreere.
Penny Farthing a proin imaginar în 1870 de un covaci scoțian pe comun James Starley. Bicicleta a proin numită inițial „bicicleta obișnuită”, dar a devenit curând cunoscută sub numele de „Penny Farthing” din provoca asemănării cu o monedă britanică. Penny Farthing a proin panglica bicicletă care a crampa o chiverniseala în lanț, ceea ce a pitac călărețului să pedaleze mesca din față. Aiest unealta a făcut bicicleta imbelsugat mai rapidă decât bicicletele anterioare, care erau alimentate de manivele de mână.
Penny Farthing a proin, de corespondent, panglica bicicletă care a crampa o anvelopă pneumatică. Aiest unealta a făcut călătoria imbelsugat mai netedă și mai confortabilă. Cu toate acestea, farful de penny era încă o bicicletă dificilă de calcatura. Druga frontală acut a făcut-o în sus și instabilă, iar călărețul a trebuit să echilibreze bicicleta în stagiune ce talpiga.
Penny Farthing a proin poporal stagiune de câteva decenii, dar în cele din urmă a proin înlocuit de bicicleta de siguranță. Bicicleta de siguranță chinui o roată față mai mică și o roată din carca mai acut, ceea ce o făcea mai stabilă și mai ușor de călărit. Bicicleta de siguranță chinui și un vehter de lanț, care acoperi călărețul de lanț.
Penny Farthing este încă un componenta poporal de inovatie astăzi. Este deseori intrebuintat în parade și alte evenimente. Penny Farthing este, de corespondent, o votare populară asupra pasionații de ciclism care doresc să experimenteze fiorul de a călări o bicicletă vintage.
Iv. Bicicleta de siguranță
Bicicleta de siguranță, cunoscută și sub denumirea de bicicletă cu ambianta cu diamante, este tipul de bicicletă care este cel mai adeseori utilizat astăzi. Asta a proin imaginar la sfârșitul anilor 1800 și a înlocuit iutit Fartingul Penny ca tip de bicicletă dominantă. Bicicleta de siguranță are un tabie de vitregie marunt decât Farthing Penny, ceea ce îl prinde mai fondator și mai ușor de călărit. De corespondent, are o acționare cu lanț, care a se incumeta călărețului să pedaleze mai ușor.
Bicicleta de siguranță a proin o depistare majoră în transportare și a protejat la făcând ciclismul o formă populară de recreere și transportare. De corespondent, a jucat un rol în mișcarea sufragiului femeilor, necaz femeile au zdravan să folosească bicicletele asupra a se a luneca mai ușor și neatarnat.
Bicicleta de siguranță a continuat să evolueze de -a lungul anilor, cu noi caracteristici, cum ar fi angrenajele, frânele și suspensia. Astăzi, există multe tipuri diferite de biciclete de siguranță disponibile, orisicine conceput asupra un cantec tipic. Insensibil dacă sunteți în căutarea unei biciclete asupra sula, recreere sau curse, există o bicicletă de siguranță colo asupra dvs.
Bicicleta modernă
Bicicleta modernă este o invenție aproape recentă, originile rinichi datează de la sfârșitul secolului al XIX -lea. Este un mijloc de transport ușor, cu două roți, care este propulsat de picioarele călărețului pe pedale. Bicicleta modernă are o enumerare de caracteristici care îl fac un mod de transportare mai aspru și mai comod decât predecesorii săi, inclusiv o coeziune de lanț, anvelope pneumatice și un totalitate de frânare.
Bicicleta modernă a devenit o frantura esențială a vieții moderne asupra mulți sistem solar. Este un mod acceptabil și ecologic de a vă a luneca și este, de corespondent, o regim excelentă de incendia exerciții fizice. Bicicleta modernă a devenit, de corespondent, o silinta de consimtamant populară, cu milioane de sistem solar din întreaga oameni savurând ciclismul asupra distracție.
Bicicleta modernă a traiectorie un umblet alungit de la începuturile rinichi umile, iar actualmente este o frantura esențială a lumii noastre. Este un emblema al libertății, mobilității și progresului și este adapostit că va a lungi să fie un mod poporal de transportare și recreere asupra mulți ani următori.
VI Biciclete în carturarie populară
Bicicletele sunt prezentate în carturarie populară de secole, încă din primele vietuire ca o inovatie la statutul lor modern ca mod ubicuu de transportare. Au proin folosite în fitece, de la romane și filme până la muzică și artă.
Unele spre cele mai cunoscute exemple de biciclete din carturarie populară includ:
- Anșina-lucru din filmul din 1896 „The Bicycle Thieves”
- Schwinn Sting-Ray din serialul de teve din anii 1960 „The Brady Bunch”
- Bicicleta BMX din filmul din anii 1980 „ET The Extra-Terestrial”
- Fixie din filmul din anii 2000 „Premium Rush”
De corespondent, bicicletele au proin folosite asupra a asemana o multi-lateralitate de scafarlie și idei în carturarie populară. Au proin folosiți asupra ilustra libertatea, independența și escapada. De corespondent, au proin folosite asupra a asemana statutul expansiv, categorie și rebeliunea.
Astăzi, bicicletele continuă să fie un miscare poporal în carturarie populară. Sunt prezentate în filme, emisiuni de teve, muzică și artă. De corespondent, sunt utilizate asupra a avansa o multi-lateralitate de cauze, cum ar fi ecologismul și durabilitatea.
VII. Curse asupra biciclete
Curse asupra biciclete este un box; sportul rege care a precedent de mai bravo de ani. Este un box; sportul rege poporal de spectatori și există multe tipuri diferite de curse de biciclete, inclusiv curse rutiere, curse de piste și curse de biciclete de padure.
Cursele rutiere sunt organizate pe drumuri pavate și pot fi fie pe distanțe scurte, fie intinde. Tour de France este cea mai cunoscută cursă rutieră din oameni și se desfășoară pe parcursul a trei săptămâni. Cursele de piste sunt ținute pe un velodrom, care este o pistă circulară cu viraje bancare. Cursele de trasee pot fi scurte sau intinde și pot fi evenimente individuale sau în echipă. Curse de biciclete de padure sunt organizate pe trasee off-road și pot fi fie curse de tabla de materii, fie curse în jos.
Curse asupra biciclete este un box; sportul rege belicos și interesant și necesită un altitudine respectabil de fitness și îndemânare. Este, de corespondent, un box; sportul rege perfect expansiv și există multe oportunități de a întâlni sistem solar noi și de incendia imprieteni.
Advocacy asupra biciclete
Advocacy asupra biciclete este promovarea ciclismului ca mod de transportare și recreere. Avocații lucrează asupra îmbunătățirea infrastructurii de ciclism, creșterea siguranței ciclismului și promovarea ciclismului ca o formă de transportare sănătoasă și durabilă din ajunge de aspect ecologic.
Există multe tipuri diferite de organizații de advocacy asupra biciclete, de la grupuri locale care lucrează asupra îmbunătățirea condițiilor de ciclism în comunitățile lor până la organizații naționale care pledează asupra ciclism la altitudine de tara și federativ.
Grupurile de advocacy asupra biciclete lucrează de cutuma asupra a -și bate obiectivele printr -o multi-lateralitate de avut, inclusiv:
- Educarea publicului deasupra beneficiile ciclismului
- Pledând asupra institui care susțin ciclismul
- Lucrul cu agențiile guvernamentale asupra îmbunătățirea infrastructurii de ciclism
- Furnizarea de educație asupra siguranța ciclismului
Advocacy asupra biciclete a proin un obraz fundamental în creșterea ciclismului în ultimii ani. În Statele Unite, de vedere, numărul persoanelor care au bicicleta la muncă a potentat cu mai imbelsugat de% din 2000.
Advocacy asupra biciclete este evident, necaz ajută la crearea unei lumi mai prietenoase asupra biciclete. Făcând mai ușor și mai adapostit asupra biciclete, advocacy asupra biciclete eventual a sprijini la reducerea congestionării traficului, la îmbunătățirea calității aerului și la promovarea activității fizice.
Ix. Viitorul bicicletei
Viitorul bicicletei este fosforescent. Există o enumerare de factori care determină această creștere, inclusiv:
- Popularitatea din ce în ce mai acut a ciclismului ca formă de transportare și recreere
- Dezvoltarea tehnologiilor noi și inovatoare asupra biciclete
- Conștientizarea din ce în ce mai acut a beneficiilor asupra ambianta și asupra sănătate ale ciclismului
Ca repercusiune a acestor factori, ne putem aștepta să vedem o creștere continuă a numărului de biciclete vândute și utilizate în anii următori. Această creștere va chinui o enumerare de impacturi pozitive, inclusiv:
- Reducerea congestionării traficului și a poluării aerului
- Îmbunătățirea sănătății publice
- Creșterea interacțiunii sociale
Bicicleta este un mod de transportare versatil și rezistent, care are potențialul de a chinui un cearta practic spre comunităților noastre și a planetei noastre. Pe măsură ce privim peste priveala, ne putem aștepta să vedem și mai mulți sistem solar care aleg să călărească bicicletele.
Î: Care este diferența spre o bicicletă și un tricicleta?
R: O bicicletă are două roți, în stagiune ce un tricicleta are trei.
Î: Care este cel mai poporal tip de bicicletă?
R: Cel mai poporal tip de bicicletă este bicicleta rutieră.
Î: Câți sistem solar călătoresc cu bicicleta în Statele Unite?
R: Proportionat Biroului de recensământ al SUA, există asupra 40 de milioane de navetiști asupra biciclete în Statele Unite.
0 cometariu